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世界上跨度最大双层悬索桥正式通车

时间:2019-10-09 18:31 来源:互联网 编辑:小狐

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中新社武汉10月8日电 (杜振东 汪明 徐金波)武汉市第十座跨越长江天堑的大桥—杨泗港长江大桥8日正式通车。该桥是长江上第一座双层公路大桥,主桥跨度达1700米,也是世界上跨度最大的双层悬索桥。武汉杨

中新社武汉10月8日电 (杜振东 汪明 徐金波)武汉市第十座跨越长江天堑的大桥—杨泗港长江大桥8日正式通车。该桥是长江上第一座双层公路大桥,主桥跨度达1700米,也是世界上跨度最大的双层悬索桥。

武汉杨泗港长江大桥连接武汉“三镇”武昌、汉口、汉阳之中的汉阳与武昌,位于鹦鹉洲长江大桥与白沙洲长江大桥之间,由武汉城投集团公司建设、中铁大桥勘测设计院集团有限公司简称“中铁大桥院”设计、中铁大桥局集团有限公司简称“中铁大桥局”施工。

中铁大桥院副总工程师、杨泗港长江大桥总设计师徐恭义介绍,该桥跨江段长2.2公里,采用双层公路悬索桥结构,上下两层均按照双向6车道布置,是长江上第一座双层公路大桥。桥梁两侧还设有非机动车道及人行观光道,是世界上通行能力最大、使用功能最完备的大跨悬索桥。

“杨泗港大桥地处武汉‘桥群’江段,桥址上下8.2公里范围内就有4座长江大桥。”徐恭义说,考虑到通航和交通量等因素,该桥设计一跨过江,其主跨1700米的跨度位居世界第二,在双层桥梁结构中排名世界第一。

中铁大桥局副总经济师、杨泗港长江大桥项目经理罗瑞华说,该桥除主跨跨度大外,还具有通行能力大、基础规模大、设计荷载大、设计结构新、建筑材料新、使用功能新、建造技术新等特点,在建设过程中创下了多项纪录:大桥锚碇基础为直径98米的圆形地下连续墙,平面面积相当于16个篮球场,为世界最大;大桥主缆拉力大,两根主缆每根设计拉力为6.5万吨,吊索设计拉力达500吨,均为世界最大等。

同时,该桥从2015年7月开工,到今年10月通车,建设者又一次向世界展示了“中国速度”168天将重达12.3万吨的“巨无霸”沉井浮运下沉到位,300天完成高达241.2米的塔柱施工,82天完成主缆271根索股架设,36天完成49片“千吨级”钢梁架设…

武汉城投集团副总经理林驰表示,涂装为金秋黄的杨泗港长江大桥建成通车,不仅丰富了武汉“桥梁博物馆”的内涵,而且进一步完善城市快速道路,缓解中心城区过江交通压力,提升城市功能和增强辐射能力,有利于实现“三镇”均衡发展,推进武汉建设国家中心城市目标。完

本文相关词条概念解析:

中铁

中国铁路工程总公司(ChinaRailwayEngineeringCorporation,缩写CREC)是集勘察设计、施工安装、房地产开发、工业制造、科研咨询、工程监理、资本经营、金融信托和外经外贸于一体的多功能、特大型企业集团,属国务院国资委监管的中央企业,总部位于北京。总公司总部具有国家建设部批准的铁路工程施工总承包特级资质、公路工程施工总承包一级资质、市政公用工程施工总承包一级资质以及桥梁工程、隧道工程、公路路基工程专业承包一级资质,拥有中华人民共和国对外经济合作经营资格证书和进出口企业资格证书,具有派遣人员临时出国(境)和邀请外国经贸人员来华事项审批权。

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